百姓彩票中新网济南9月25日电 (孙婷婷)2023世界友城论坛暨友好省州领导人大会25日在山东济南开幕。来自中国、德国、加拿大、南非等30多个国家和地区的驻华使节、国际友城领导人及相关领域专家学者等共聚齐鲁，围绕各国普遍关心的绿色城市建设、能源转型、环境保护等话题，探寻发展机遇，建立交流机制，达成务实成果。
巴哈马国驻华大使波莱特·贝瑟尔表示，作为拥有700多个岛屿的岛国，该国受到海平面上升和极端自然灾害的严重威胁。“我们仍然致力于绿色发展和低碳生活，通过启动蓝碳信贷计划，将碳减排和适应计划列入议程。”波莱特·贝瑟尔称，该国的一个岛屿还实现了完全由太阳能供电。
2023世界友城论坛暨友好省州领导人大会25日在山东济南开幕。南非西开普省省长艾伦·温迪在会上发言。孙婷婷摄
南非西开普省省长艾伦·温迪介绍说，作为南非的农业大省，西开普省面临台风、干旱、洪涝等自然灾害问题。“煤炭占到我们能源体系的90%以上，这是造成全球变暖的重要因素。”艾伦·温迪称，在能源转型过程中，该省重视对太阳能、风能等清洁能源的投资。
在能源转型中，以风力、太阳能、燃气等低排放的能源替代煤炭，是越南岘港市市委常委、市越南祖国阵线主席吴春胜在现场分享的经验。他以地面太阳能发电举例说，岘港市重点利用生产用地和不再具有经济发展价值的土地，发展地面太阳能发电。“我们将高科技农业与拥有屋顶太阳能的农场相结合，可增加同一土地面积的开发价值。”
2023世界友城论坛暨友好省州领导人大会25日在山东济南开幕。中国人民对外友好协会副会长鄢东在会上发言。孙婷婷摄
中国人民对外友好协会副会长鄢东在致辞中表示，绿色发展不仅是中国式现代化的显著特征，也为地球增添更多“中国绿”，既造福中国，也惠及世界。本次论坛围绕各国关心关注的绿色城市建设、能源转型、环境保护等议题，为各国地方政府提供共商合作、共享经验的平台。
“当前，世界经济复苏乏力，地缘政治局势紧张，全球气候变化面临紧迫挑战，2030可持续发展议程偏离目标轨道。”中国公共外交协会副会长陈育明表示，面对重重难题，树立人类命运共同体意识，推动建设开放型世界经济是破题之道。“站在新的历史起点上，国际友城工作定能发挥重要作用，让人类命运共同体的伟大实践更生动、更精彩。”
2023世界友城论坛暨友好省州领导人大会25日在山东济南开幕。中共山东省委书记林武在开幕式上致辞。孙婷婷摄
中共山东省委书记林武在开幕式致辞中表示，山东愿与各友城一道，共同打造产业协作“共同体”，深化科技创新、产业发展等方面合作，加强口岸、通关、港口、物流等合作，推动贸易和投资自由化便利化，同时拓展绿色低碳“新空间”，开展节能环保、清洁能源、应对气候变化等合作，让人民在绿水青山中享受自然之美、生命之美、生活之美。
当天，山东省与南非西开普省共同签署关于进一步加强友好合作关系谅解备忘录。山东省与尼日利亚包奇州、济南市与俄罗斯顿河畔—罗斯托夫市、枣庄市与吉尔吉斯斯坦伊塞克湖州卡拉科尔市、济宁市与多米尼克罗索市、泰安市与俄罗斯联邦莫斯科州罗布尼亚市等10对省州、城市代表，进行结好签约。
2023世界友城论坛暨友好省州领导人大会25日在山东济南开幕。10对省州、城市代表，进行结好签约。孙婷婷摄
此外，在各友好省州、友好城市、国内外相关部门的支持和共同努力下，本次大会汇聚共识，形成《可再生能源绿色低碳发展国际科创联盟倡议》《建设温室气体探测小卫星计划倡议》《城乡建设绿色低碳发展行动倡议》《绿色交通合作发展济南倡议》等8项务实成果。
本次大会由山东省人民政府和中国人民对外友好协会共同主办，以“绿色发展与低碳生活”为主题，包括开幕式及全体大会、友好省州集体会议、国际友城圆桌对话、双多边会谈、教育经贸等领域交流对接会、国际友城看济南、非遗展示、文艺演出等20余场活动。(完)
中新网广州9月25日电 (记者 郭军)记者25日从广铁集团获悉，新建宁波至广州高铁广州至汕尾段(以下简称“广汕高铁”)即将于9月26日开通运营。届时，广州东至汕尾的高铁列车最短运行时间将由目前的140分钟压缩至70分钟左右。
资料图：9月13日，广东省广州市，广汕高铁试运行列车停靠在新塘站内。 陈骥旻 摄
广汕高铁车票已于9月24日晚22时对外开售。据统计，到25日15时，铁路部门已发售途经广汕高铁线路车票18.2万张。从目前售票情况来看，广汕高铁不仅吸引到广州、惠州、汕尾等本地旅客，还吸引到深圳、潮州、汕头等地旅客。目前，广汕高铁开通首日部分车次已基本售罄。
广汕高铁起自广州市增城区新塘站，经广州市增城区，惠州市博罗县、仲恺高新区、惠阳区、惠城区、惠东县，深汕合作区，汕尾市海丰县，接入汕尾市区汕尾站，正线全长200公里，设计时速350公里。全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站，其中，新塘站和汕尾站为既有车站，其他6座车站为新建车站。广汕高铁在新塘站通过广深三四线联通至广州东站，通过博罗至惠州北站联络线和惠州南站至仲恺站联络线，实现了与赣深高铁的有效联通。
广汕高铁穿越沿海高盐高湿区域，地质环境复杂，建设施工难度较大。项目自2019年全线开工建设以来，各参建单位克服各种困难，创新工艺工法，架设了增城增江铁路大桥等121座桥梁，建成了迎牌山隧道等53座隧道，确保了工程如期建成。
广汕高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，国铁集团每日开行动车组列车最高达29对，其中，广州东至河源东2对、惠州北3对、汕尾7对、揭阳3对、潮汕2对、汕头9.5对、梅州西2.5对。四季度调图后，每日开行动车组列车最高达43对，其中，广州东至河源东6对、惠州北5对、汕尾6对、揭阳3对、潮汕(汕头、梅州西)17对，广州东站至汕尾站间最快73分钟可达；深圳北至汕尾4对、潮汕(梅州西)2对。
广汕高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、即将开通的福州至厦门高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。它的开通运营，为粤东革命老区增添了一条快速客运通道，极大便利沿线群众出行，对助力老区加快融入粤港澳大湾区建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。(完)